Apariţii neobişnuite (2)

in Alte știri

 

 

Spectrele fuseseră surprinse urcînd scara ţinîndu-se de balustradă. Pe mîna unuia dintre ele se putea distinge clar un inel gros. Imaginea a produs o deosebită tulburare în special în sufletul reverendului, care niciodată nu dăduse crezare poveştillor cu fantome, întrucît toată viaţa respinsese vehement ideea existenţei lor. A presupus că ceva era în neregulă cu aparatul său de fotografiat, aşa că a decis să se adreseze unei asociaţii londoneze care se ocupa cu studierea fenomenelor paranormale. Asociaţia a prezentat fotografiile spre studiere specialiştilor de la Kodak. Aceştia au declarat că filmul nu fusese falsificat.

Din păcate, însă, cele două personaje care răpiseră liniştea familiei Hardy nu au putut fi niciodată identificate. Următorul caz, prezentat de Charles Berlitz, este mult mai spectaculos. O lungă perioadă de timp, personalul de bord al unei curse aeriane a fost tulburat de apariţiile unor colegi decedaţi în urma unui accident aviatic. La data de 29 noiembrie 1972, un avion al companiei Eastern Airlines decola de pe un aeroport din New York în direcţia Miami. Spre seară, avionul s-a prăbuşit în regiunea Everglades din Florida. Căpitanul Bob Loft şi inginerul cursei 401, Dan Repo, şi-au pierdut viaţa, alături de cei o sută de pasageri pe care îi aveau la bord. Membrii comisiei constituite după producerea accidentului au stabilit că o defecţiune tehnică şi o eroare de pilotaj fuseseră cauza tragediei. După finalizarea anchetei, o bună parte din piesele avionului au fost recuperate pentru a putea fi folosite la alte aparate. Nu peste mult timp de la producerea acestui accident, au început să circule zvonuri alarmante printre salariaţii companiei aviatice. Se spunea că fantoma căpitanului Bob Loft şi cea a inginerului Dan Repo bîntuiau avioane ale companiei, în special avionul nr. 318. Totul a început atunci cînd membri ai echipajului au constatat că, în zona punţii inferioare, unde se pregăteau platourile cu mîncare, se lăsase un frig anormal. În afară de faptul că, brusc, atmosfera se răcise, însoţitorii de bord au simţit că în încăpere mai era cineva. Cînd inginerul de bord a urcat să inspecteze aparatul în vederea pregătirii pentru zborul următor, a zărit un bărbat îmbrăcat în uniforma de pilot secund a companiei. El l-a recunoscut imediat pe inginerul Dan Repo, care i s-a şi adresat, informîndu-l că nu este nevoie să-şi facă griji, pentru că făcuse el verificările de rutină şi totul era în regulă. Astfel de cazuri au fost semnalate şi de membri ai echipajului altor avioane. Zvonurile deveniseră atît de insistente, încît conducerea companiei nu a putut rămîne indiferentă. S-a alcătuit o comisie care să se ocupe de acest caz, dar investigaţiile au fost mult îngreunate de reticenţa personalului de bord. Cei care văzuseră fantomele evitau să vorbească, de tema de a nu fi luaţi în rîs. Ancheta a stabilit, însă, ceva foarte important şi anume că piesele recuperate de la cursa 401 fuseseră folosite la avionul 318, cel în care se semnalaseră cele mai multe apariţii.

(va urma)

MARGARETA CHETREANU

COMENTARII DE LA CITITORI